Hajtott kerekek

[o***@szuro.hix.hu]

Hali!

Nemreg volt rola szo, hogy hova kell rakni a teli gumit
ha csak 1 par van belole, meg valaki nem ertette, hogy
miert jobb az elso kerek meghajtasu auto mint a hatsos.
Hat ezekhez irom az alabbiakat:
Tegnap este megjott a ho, ma reggelre mar itt Zalaegerszegen
elegge megnehezitette a kozlekedest. A hazunk mogotti haz
mogott van egy bolcsi es egy ovoda, es csak egy lejtos uton
lehet a hazak mellett eljutni az oviba-bocsibe, es ugyanott lehet
felmenni vissza az utcara. Na, itt ma reggel mar kapartak a hatso
kerek meghajtasu autok, tologatni kellett oket, stb. Apam gara-
zsa is olyan helyen van, hogy emelkedo + S kanyar, ott hatso kerek
meghajtasu auto telen fel nem megy, hacsak meg nem lancoljak es
nem tologatjak. Ja, szoval ezek alapjan sohase vennek hatso
kerek meghajtasu autot, mert hiaba megy mint a golyo, ha el se tudok
jutni vele az utcaig a garazsbol / parkolobol....
Holanc meg nem mindig jo, mert ha mar letakaritottak az utcakat es
ott mar lehet menni, a garazsnal es a bolcsi elotti emelkedon mar
olyan jegesre tapostak / rugattak az utat, hogy az a jeg kifog a sima
gumikon, holancot felrakni, felmenni az emelkedon, megallni az utcan,
levenni a holancot reggel amikor gyerekeket visz az ember fia
(netan lanya!) melo elott es mindenki siet, szoval az nem megy sztem.

Aki sik terepen lakik, illetve nem kell helybol emelkedos-kanyaros
terepen mennie, az biztos nem tudja, mirol beszelek es azt biztos nem
tudom meggyozni.
(Nem is akarom, aki BMW-t vesz az ugyis azt isteniti, mas velemenye
meg valszeg nem erdekli). Na, ha elso kerek meghajtasu autora kellene
rakni 1 par teli gumit, en elore raknam, mert hiaba nem csuszik annyira
a hatulja, de ha mar elindulni se tudok a fent emlitett emelkedokon, akkor
cseszhetem a hatuljat. Toltam mar CORSA-t le jegrol, megallt es nem
tudott elindulni sik terepen (haz elott), mert sikos volt. Itt se volt teli
gumi
az elso kereken (hatsot nem neztem). Ugyhogy en azokhoz csatlakozok,
akik a hajtott kerekekre rakjak a teli gumit.

Udv!

GERI

[k***@szuro.hix.hu]

Abban igazad van, hogy az elsokerekesek teli emelkedon ketto elonnyel rendelkez
nek:
1. elol van a motor, igy a nagy suly a hajtott kerekeken van
2. emelkedon felfele haladva huzni az autot jobb, mint tolni ;)

Amugy sok mas tekintetben a hatsokerekesek jobban vezethetok azok szamara, akik
tudjak hogyan hasznaljak ki a tobbletet :) A teli problemakra mar a szocialist
a korszakban is voltak megoldasok (cementes/teglas zsak a csomagtartoba (Lada h
atulra, Skoda 105-120 elolre). A fizika azota sem valtozott tudtommal, hiaba az
ABS, ESP, egy egyeb elektronikus ketyerek, legfeljebb az emberek hajlamosak er
rol megfeledkezni ;) Amugy ilyenkor telen latszik meg, igazan ki tud vezetni :)
Nem veletlenul oly kevesen vannak ilyenkor az utakon :) En nyari gumival is ma
gabiztosabban es biztonsagosabban vezetek telen, mint sokan masok teli gummaval
:( Ez sajnos szomoru tapasztalat :(

Amugy nem irigyellek, hogy rogton allo helyzetbol emelkedon kell felfele menned
, mert ezzel minden nap megtapasztalod az elindulas keservet :( Szerintem ez a
legrosszabb a teli autozasban!

udv, Aleox
Ford Scorpio RWD

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: fw.fogaz.hu)

[b***@szuro.hix.hu]

Ki szetnem hangsulyozni, hogy Geri is, en is, azt az esetet vesszuk
figyelembe, amikor csak _egyetlen_ par teligumi van az autohoz.
Ugy velem, OpelGeri egyetlen szempontbol - persze a sajat szempontjabol, ami
mindenkinek a legfontosabb ;-) - elemezte a teligumi hajtott, vagy nem
hajtott kerekre valo helyezeset. A hatsokerek hajtasu autok eseteben igenis
hasznos a hatso kerekre tenni azt az egyetlen par gumit, ha a motor is hatul
van. Kerdezd csak meg Frigyes mestert ;-)
Persze a legjobb ilyen esetekben, ha a motor is elol van, a hajtas is, meg a
kormanyzas is, es negy teligumid van. Es persze fel tudod emelni az autot
terepmagassagra :-D

Erdekessegkeppen megemlitenem, hogy elso Citroenemmel - a Madmoiselle nevre
hallgato 1.4 BX-szel - situran voltunk Szlovakiaban. Nem tul kopott
negyevszakos gumival, mert nem futotta teli gumira. Es bizony olyan helyekre
is eljutottunk vele - es vissza is jottunk onnan ;-) ! - hogy a szallasadonk
nem hitte el. Azzal ervelt, hogy o a Skoda 120-asaval nem tudott oda
felmenni.
Persze Frigyes uj Skodaja biztos felment volna ;-) ;-)


Péter
Citroen XM V6 3.0i

[v***@szuro.hix.hu]

Az, hogy könnyebben felmentel a hegyre, a hidropneumatikus rugozasnak (is) kosz
onheto. A hidraulika mindig arra a kerekre adja a terhelest, amelyiken nincs. E
rgo, amelyik kiporog. Kvázi differencialzar.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: pool-0725.truenet.hu)